冷弯异型钢是根据工艺的不同，又可分为热轧异型钢、冷拔异型钢、冷弯异型钢、焊接异型钢等在汽车轻量化和节能减排的压力下，采用高强钢替代普通强度钢，以汽车辊压件替代冲压零部件，则是现代汽车零部件发展的一个趋势。
大量事实证明，高强度钢的采用成为汽车轻量化具竞争力的有效措施，大型冷弯型钢报价，与冲压成形相比，在加工高强度等级的高强钢时，大型冷弯型钢厂家，辊压成型具有更显著的优越性。因此，为了提高国内汽车企业实力和竞争力，满足国产汽车节能、环保的需要，急需开发出更为优异汽车辊压件成型技术。
型钢结构的首要材料，选用钢板或钢带冷弯成型制成。它的壁厚不只可以制得很薄，而且大大简化了出产工艺，进步出产功率。可以出产用一般热轧方法难以出产的壁厚均匀但截面形状凌乱的各种型材和不同质料的冷弯型钢。冷弯型钢除用于各种修建结构外，还广泛用于车辆制作，农业机械制作等方面。冷弯型钢品种很多，按截面分开口，大型冷弯型钢，半缄默沉静，缄默沉静。按形状有冷弯槽钢、角钢、Z型钢、方管、矩形管、异型管，卷帘门等。根据GB6725-92规则，冷弯型钢选用一般碳素结构钢、碳素结构钢，低合金结构钢钢板或钢带冷弯制成。冷弯型钢是归于经济断面钢材，也是节能材料，是一种具有强壮生命力的新式钢材品种，它广泛应用于国民经济的各个领域，其用途大约可以分为公路护栏板、钢结构、轿车、集装箱、钢模板和脚手架、铁道车辆、船舶和桥梁、钢板桩、输电铁塔、其他等等类。
在75OkV输电线路的前期科研项目中，电力公司电力制作研讨所现已对高强钢运用即将遇到的节点联接结构、构件规划参数取值、配套螺栓以及经济效益情况进行了研讨:认为现在从技术和运用上，高强钢已完全具有了在铁塔中运用的条件，并且高强钢的运用可下降铁塔重量10%-20%。但现在高强钢大量运用的很大妨碍是型钢材料的供应。铁塔需求的型钢品种多，各规范成批的需求量不大，大型冷弯型钢多少钱，一同高强型钢成形难、轧模本钱高、轧辊调整困难，使钢厂出产高强型钢的积极性不高，供货难以确保。
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